מדחס חשמלי 14 סמ"ק,
מדחס חשמלי 14 סמ"ק,
דֶגֶם | PD2-14 |
תזוזה (מ"ל/ר) | 14 סמ"ק |
מידות (מ"מ) 182*123*155 | 182*123*155 |
נוזל קירור | R134a / R404a / R1234YF |
טווח מהירות (סל"ד) | 1500 – 6000 |
רמת מתח | מתח ישר 312 וולט |
קיבולת קירור מקסימלית (קילוואט/Btu) | 2.84/9723 |
שׁוֹטֵר | 1.96 |
משקל נקי (ק"ג) | 4.2 |
זרם דליפה וזרם פוטנציומטר גבוה | < 5 מיליאמפר (0.5 קילו-וולט) |
התנגדות מבודדת | 20 מגה-אוהם |
עוצמת רעש (dB) | ≤ 74 (א) |
לחץ שסתום הקלה | 4.0 מגה פסקל (G) |
רמת עמידות למים | IP67 |
אֲטִימוּת | ≤ 5 גרם/שנה |
סוג מנוע | PMSM תלת פאזי |
מדחס חשמלי Posung – מוצרי סדרת הקירור R134A/R407C/R1234YF מתאימים לרכבים חשמליים, רכבים חשמליים היברידיים, משאיות, רכבי בנייה, רכבות מהירות, יאכטות חשמליות, מערכות מיזוג אוויר חשמליות, מקררי חניה וכו'.
מדחס חשמלי Posung – סדרת מוצרי קירור R404A מתאימים לקירור קריוגני תעשייתי/מסחרי, ציוד קירור לתחבורה (כלי רכב קירור וכו'), יחידות קירור ועיבוי וכו'.
● מערכת מיזוג אוויר לרכב
● מערכת ניהול תרמי לרכב
● מערכת ניהול תרמי של סוללות רכבת מהירה
● מערכת מיזוג אוויר לחניה
● מערכת מיזוג אוויר ליאכטה
● מערכת מיזוג אוויר למטוס פרטי
● יחידת קירור למשאיות לוגיסטיקה
● יחידת קירור ניידת
הפחתת צריכת האנרגיה והבטחת נוחות תרמית הן שני שיקולים חשובים בתכנון מערכת מיזוג אוויר ברכב. גישה חלופית להפחתת צריכת האנרגיה המוצעת במחקר זה היא שימוש במדחס חשמלי (EDC) המופעל על ידי סוללת עופרת-חומצה של 12 וולט, הנטענת על ידי האלטרנטור. מערכת זו גורמת למהירות המדחס להיות בלתי תלויה במהירות גל הארכובה של המנוע. מדחס מונחה רצועה טיפוסי של מערכת מיזוג אוויר לרכב (AAC) גורם לקיבולת הקירור להשתנות עם מהירות המנוע. פעילות המחקר הנוכחית מתמקדת בחקירה ניסיונית של טמפרטורת תא הנוסעים וצריכת הדלק של רכב האצ'בק בנפח 1.3 ליטר עם 5 מקומות ישיבה על דינמומטר גלילים במהירות משתנה של 1800, 2000, 2200, 2400 ו-2500 סל"ד עם עומס חום פנימי של 1000 וואט בנקודת טמפרטורה מוגדרת של 21 מעלות צלזיוס. תוצאות הניסוי הכוללות מראות כי ביצועי ה-EDC טובים יותר ממערכת הנעה רצועה קונבנציונלית עם אפשרות לבקרת אנרגיה טובה יותר.