עשרת החדשות המובילות בתעשיית הרכב הבינלאומית לשנת 2023 (אחת)

האיחוד האירופי השלים את איסור הדלק; דלקים סינתטיים צפויים להשתמש

בסוף מרץ השנה, מועצת האיחוד האירופי אימצה הצעה היסטורית: החל משנת 2035, האיחוד האירופי יאסור באופן עקרוני מכירת כלי רכב שאינם בעלי אפס פליטות. 

האיחוד האירופי הציע בתחילה החלטה לפיה "עד 2035 תיאסר מכירת מכוניות המונעות במנוע בעירה פנימית באיחוד האירופי", אך בעקבות בקשה נחרצת של גרמניה, איטליה ומדינות אחרות, השימוש במכוניות המונעות בדלק סינתטי יפוטר, וניתן להמשיך למכור אותן לאחר 2035 תחת ההנחה של השגת ניטרליות פחמן. כ...תעשיית הרכב גרמניה נלחמה על ההזדמנות למכוניות נקיות עם מנוע בעירה פנימית, בתקווה להשתמש בדלקים סינתטיים כדי "להמשיך את חייהן" של מכוניות עם מנוע בעירה פנימית, ולכן ביקשה שוב ושוב מהאיחוד האירופי לספק סעיפי פטור, ולבסוף קיבלה זאת.

שביתת הרכב האמריקאית; המעבר לחשמול נפגע

 ג'נרל מוטורס, פורד, סטלנטיס וארגון עובדי הרכב המאוחד (UAW) הכריזו על שביתה כללית. 

השביתה הביאה הפסדים עצומים לתעשיית הרכב האמריקאית, וחוזי העבודה החדשים שהושגו כתוצאה מכך יגרמו לעלויות העבודה בשלוש יצרניות הרכב של דטרויט לנסוק. שלוש יצרניות הרכב הסכימו להעלות את שכר העבודה המרבי של העובדים ב-25 אחוזים במהלך ארבע וחצי השנים הקרובות. 

בנוסף, עלויות העבודה עלו בחדות, מה שאילץ את חברות הרכב "להאט" בתחומים אחרים, כולל צמצום השקעות באזורי חזית כמו חשמול. ביניהן, פורד עיכבה תוכניות השקעה של 12 מיליארד דולר ברכבים חשמליים, כולל השעיית בניית מפעל סוללות שני בקנטקי עם יצרנית הסוללות הדרום קוריאנית SK On. ג'נרל מוטורס הודיעה גם היא כי תאט את ייצור הרכבים החשמליים בצפון אמריקה. ג'נרל מוטורס והונדה גם נטשו תוכניות לפתח במשותף מכונית חשמלית בעלות נמוכה. 

סין הפכה ליצואנית הרכב הגדולה ביותר

מפעלי רכב אנרגיה חדשים מתכננים באופן פעיל מעבר לים

 בשנת 2023, סין תעקוף את יפן ותהפוך ליצואנית הרכב השנתית הגדולה ביותר בפעם הראשונה. הזינוק ב-ייצוא כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה הניע את הצמיחה המהירה של יצוא הרכב של סין. במקביל, יותר ויותר חברות רכב סיניות מאיצות את פריסת השווקים מעבר לים. 

כלי רכב המונעים דלק עדיין נשלטים על ידי מדינות "חגורה ודרך". כלי רכב מאנרגיה חדשה הם עדיין יעד היצוא העיקרי באירופה; חברות חלפים פותחות מפעלים בחו"ל במצב של בניית מפעלים, מקסיקו ואירופה יהיו המקור העיקרי לצמיחה. 

עבור חברות רכב אנרגיה חדשות סיניות, אירופה ודרום מזרח אסיה הן שני שווקים חמים. תאילנד, בפרט, הפכה לעמדה ההתקפית העיקרית של חברות רכב סיניות בדרום מזרח אסיה, ומספר חברות רכב הודיעו כי יבנו מפעלים בתאילנד לייצור כלי רכב חשמליים. 

כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה הפכו ל"כרטיס ביקור חדש" עבור חברות רכב סיניות שנועדו להפוך לגלובליות.

האיחוד האירופי פתח בחקירה נגד סובסידיות, סובסידיות "הדרה" המכוונות לרכב חשמלי סיני 

ב-13 בספטמבר, נשיאת הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין, הודיעה כי תפתח בחקירת סובסידיות על כלי רכב חשמליים שיובאו מסין; ב-4 באוקטובר פרסמה הנציבות האירופית הודעה המחליטה לפתוח בחקירה. סין אינה מרוצה מכך בתוקף, וסבורה כי הצד האירופי שפתח בחקירת הסובסידיות חסר ראיות מספיקות לתמיכה בכך, ואינו עומד בכללים הרלוונטיים של ארגון הסחר העולמי (WTO).

במקביל, עם העלייה במכירות של כלי רכב חשמליים סיניים המיוצאים לאירופה, חלק ממדינות האיחוד האירופי החלו להקים סובסידיות. 

תערוכת הרכב הבינלאומית חזרה; מותגים סיניים גונבים את אור הזרקורים

בתערוכת הרכב של מינכן 2023 ישתתפו כ-70 חברות סיניות, כמעט כפול מהמספר בשנת 2021.

הופעתם של מספר מותגים סיניים חדשים משכה את תשומת ליבם של הצרכנים האירופיים, אך גם עוררה דאגה רבה בדעת הקהל האירופית.

ראוי לציין כי תערוכת הרכב של ז'נבה, שהושעתה שלוש פעמים עקב מגפת הקורונה החדשה, חזרה סוף סוף בשנת 2023, אך מיקום תערוכת הרכב הועבר מז'נבה, שוויץ, לדוחא, קטאר, ומותגי רכב סיניים כמו צ'רי ולינק ושות' חשפו את דגמיהם הכבדים בתערוכת הרכב של ז'נבה. תערוכת הרכב של טוקיו, המכונה "עתודת הרכב היפנית", קיבלה לראשונה גם היא חברות רכב סיניות להשתתף.

עם עלייתם של מותגי רכב סיניים והאצת "היציאה לשוק הזר", תערוכות רכב בעלות שם עולמי כמו תערוכת הרכב של מינכן הפכו לבמה חשובה עבור חברות סיניות "להראות את כוחן".