10 החדשות המובילות בתעשיית הרכב הבינלאומית לשנת 2023 (אחת)

האיחוד האירופי מסיים את איסור הדלק; צפויים להשתמש בדלקים סינתטיים

בסוף מרץ השנה אימצה מועצת האיחוד האירופי הצעה היסטורית: החל משנת 2035, האיחוד האירופי יאסור באופן עקרוני על מכירת כלי רכב ללא אפס פליטות. 

האיחוד האירופי הציע תחילה החלטה ש"עד שנת 2035 תיאסר מכירת מכוניות מנוע בעירה פנימית באיחוד האירופי", אך על פי הבקשה החריפה של גרמניה, איטליה ומדינות אחרות, השימוש במכוניות מנוע בעירה פנימית של דלק סינטטי פטור, והוא יכול להמשיך להימכר לאחר 2035 בהנחה של השגת ניטרליות פחמן. בתורתעשיית הרכב כוח, גרמניה נאבקה על ההזדמנות למכוניות נקיות מנוע בעירה פנימית, בתקווה להשתמש בדלק סינתטי כדי "להמשיך את החיים" של מכוניות מנוע בעירה פנימית, אז ביקשה שוב ושוב מהאיחוד האירופי לספק סעיפי פטור, ולבסוף קיבלה את זה.

שביתת רכב אמריקאית; מעבר החשמול נפגע

 ג'נרל מוטורס, פורד, סטלנטיס, עובדי הרכב המאוחדים (UAW) קראו לשביתה כללית. 

השביתה הביאה הפסדים עצומים לתעשיית הרכב האמריקאית, וחוזי העבודה החדשים שהושגו כתוצאה מכך יגרמו לעלויות העבודה בשלוש יצרניות הרכב של דטרויט להמריא. שלוש יצרניות הרכב הסכימו להעלות את שכר העובדים המקסימלי ב-25% במהלך ארבע וחצי השנים הבאות. 

בנוסף, עלויות העבודה עלו בחדות, מה שאילץ את חברות הרכב "לצרור בחזרה" בתחומים אחרים, כולל צמצום ההשקעות באזורי גבול כמו חשמול. ביניהם, פורד עיכבה 12 מיליארד דולר בתוכניות השקעה ברכב חשמלי, כולל השעיית בנייתו של מפעל סוללות שני בקנטקי עם יצרנית הסוללות הדרום קוריאנית SK On. ג'נרל מוטורס גם אמרה שהיא תאט את ייצור כלי הרכב החשמליים בצפון אמריקה. Gm והונדה גם נטשו את התוכניות לפתח במשותף מכונית חשמלית בעלות נמוכה. 

סין הפכה ליצואנית הגדולה ביותר של כלי רכב

מפעלי רכבי אנרגיה חדשים מתפרסים באופן פעיל בחו"ל

 בשנת 2023, סין תעקוף את יפן ותהפוך לראשונה ליצואנית הרכב השנתית הגדולה ביותר. הזינוק בייצוא של רכבי אנרגיה חדשים הניע את הצמיחה המהירה של יצוא הרכב של סין. במקביל, יותר ויותר חברות רכב סיניות מאיצות את פריסת השווקים מעבר לים. 

רכבי הדלק עדיין נשלטים על ידי מדינות "חגורה וכביש". רכבי אנרגיה חדשים הם עדיין יעד הייצוא העיקרי באירופה; חברות חלפים פותחות מצב בניית מפעלים בחו"ל, מקסיקו ואירופה יהיו המקור העיקרי לגידול. 

עבור חברות רכב אנרגיה חדשות סיניות, אירופה ודרום מזרח אסיה הן שני שווקים חמים. תאילנד, במיוחד, הפכה לעמדה ההתקפית העיקרית של חברות הרכב הסיניות בדרום מזרח אסיה, ומספר חברות רכב הודיעו כי יבנו בתאילנד מפעלים לייצור רכבים חשמליים. 

רכבי אנרגיה חדשים הפכו ל"כרטיס ביקור חדש" עבור חברות רכב סיניות שיהפכו לעולמיות.

האיחוד האירופי משיק בדיקה נגד סובסידיות ， סובסידיות "אי הכללה" המיועדות לרכב חשמלי סיני 

ב-13 בספטמבר הודיעה נשיאת הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין, כי תפתח בחקירה נגד סובסידיות על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין; ב-4 באוקטובר פרסמה הנציבות האירופית הודעה שבה החליטה לפתוח בחקירה. סין מאוד לא מרוצה מכך, מאמינה שהצד האירופי פתח בחקירת האנטי-סובסידיות חסרות ראיות מספיקות לתמיכה, ואינו עומד בכללים הרלוונטיים של ארגון הסחר העולמי (WTO).

במקביל, עם הגדלת המכירות של כלי רכב חשמליים סיניים המיוצאים לאירופה, חלק ממדינות האיחוד האירופי החלו להקים סובסידיות. 

תערוכת הרכב הבינלאומית חזרה. מותגים סיניים גונבים את אור הזרקורים

בתערוכת הרכב של מינכן 2023 ישתתפו כ-70 חברות סיניות, כמעט כפול ממספרם ב-2021.

הופעתם של מספר מותגים סיניים חדשים משכה את תשומת לבם של הצרכנים האירופים, אך גם גרמה לדעת הקהל האירופית לחששות רבים.

ראוי להזכיר שתערוכת הרכב של ז'נבה, שהושעתה לשלוש פעמים בשל מגיפת הקורונה החדשה, חזרה לבסוף ב-2023, אך מיקום תערוכת הרכב הועבר מז'נבה, שוויץ לדוחא, קטאר, ולמותגי הרכב הסיניים. כמו Chery ו- Lynk & Co חשפו את הדגמים הכבדים שלהם בתערוכת הרכב של ז'נבה. תערוכת הרכב של טוקיו, הידועה בשם "שמורת הרכב היפנית", קיבלה בברכה חברות רכב סיניות להשתתף לראשונה.

עם עלייתם של מותגי רכב סיניים והאצת ה"יציאה לשוק זר", תערוכות רכב בעל שם בינלאומי כמו תערוכת הרכב של מינכן הפכו לבמה חשובה עבור ארגונים סיניים "להראות את כוחם".