תכונות של מדחס חשמלי
על ידי שליטה על מהירות המנוע כדי להתאים את תפוקת המדחס, הוא משיג בקרת מיזוג אוויר יעילה. כאשר המנוע במהירות נמוכה, תופחת גם מהירות המדחס המונע ברצועה, מה שיחסית יפחית את אפקט הקירור של המזגן, ואת השימוש ב-מדחס חשמליגם כאשר הרכב מפסיק לפעול, המנוע עדיין יכול לשמור על מהירות גבוהה כדי להבטיח את אפקט הקירור של המזגן, כך שצריכת דלק נמוכה ונוחות נלקחות בחשבון. כיום, מדחסים חשמליים מותקנים באופן נרחב ברכבי HEV (היברידיים) /PHEV (פלאג-אין היברידיים).
על מנת להתאים לצרכי הנשיאה של כלי רכב שונים, גם קיבולת המדחס (כמות נוזל הקירור שמשחררת סיבוב המדחס בשבוע) תהיה שונה. לכן, המדחס החשמלי בשוק ממשיך להשתנות עם התקדמות טכנולוגיית המחקר והפיתוח, וכיום, הדור השלישי של המדחס החשמלי הפך בהדרגה למוצר המיינסטרים.
ההרכב של מדחס חשמלי
המדחס החשמלי מורכב ממהפך, מנוע ומדחס
מהפך
באמצעות סוללת המתח הגבוה מומר הזרם הישר לזרם חילופין (תלת פאזי), המועבר למנוע.
מכונה חשמלית
דרך יציאת המהפך AC (תלת פאזי) לפעולת הנעה
מַדחֵס
השימוש במדחס גלילה, מכיוון שהמדחס והמנוע מחוברים ישירות, כך שהמנוע שולט ישירות על פעולת המדחס, המהפך והמנוע יפיקו טמפרטורה גבוהה בעת הפעלתו, כך שהמדחס מאמץ את מבנה הקירור דרך נוזל הקירור היניקה.
שמן מדחס למדחס חשמלי
על מנת למנוע את נעילת המדחס, יש למלא את המדחס בשמן מיוחד מדחס, שמן מדחס מיוחד מתחלק בעיקר לשתי קטגוריות, כלומר שמן PAG ושמן POE.
לגבי השימוש בשמן מדחס, ההבדל בין שני סוגי שמן המדחס הוא שלשמן PAG יש מוליכות חשמלית, ולשמן POE יש בידוד.
המדחס מונע הרצועה מלא בשמן PAG. מכיוון שצריך להתקין את המדחס החשמלי על רכב ה-HEV/PHEV/BEV, אם לשמן המדחס המוזרק יש מוליכות חשמלית, המערכת תחשב בטעות לנזילת רכב ויעצור את הפעילות הרגילה של הרכב, ולכן המדחס החשמלי משתמש שמן POE עם בידוד.
סיכום מנועים למדחסים חשמליים
המדחס חשמלי משמש במנוע ללא מברשות, חומר הרוטור הוא מגנט קבוע, הסטטור מורכב מ-3 סלילים (פאזה U, פאזה V, פאזה W), כאשר יש זרם חילופין (תלת פאזי) שזורם דרך הפיתול, זה ייצור שדה מגנטי. על ידי התאמת נתיב הזרימה של זרם ה-AC דרך מעגל ההנעה, ניתן להפוך את השדה המגנטי, והשדה המגנטי ישפיע על סיבוב הרוטור המגנט הקבוע.
זמן פרסום: 26-2023 בספטמבר