מאפיינים של מדחס חשמלי
על ידי שליטה על מהירות המנוע כדי להתאים את פלט המדחס, הוא משיג בקרת מיזוג אוויר יעילה. כאשר המנוע הוא מהירות נמוכה, גם מהירות המדחס המונע על חגורה תקטן, מה שיפחית יחסית את אפקט הקירור של המזגן, ואת השימוש בומדחס חשמליגם כאשר הרכב מפסיק לפעול, המנוע עדיין יכול לשמור על מהירות גבוהה כדי להבטיח את אפקט הקירור של המזגן, ולכן נלקחים בחשבון צריכת דלק ונוחות נמוכה. כיום, מדחסים חשמליים מותקנים באופן נרחב ברכבי HEV (היברידי) /PHEV (Plug-in Hybrid).
על מנת להסתגל לצרכי הנשיאה של כלי רכב שונים, יכולת המדחס (כמות הקירור ששוחררה על ידי סיבוב המדחס שבוע) תהיה שונה גם היא. לפיכך, המדחס החשמלי בשוק ממשיך לאטרד עם קידום טכנולוגיית המחקר והפיתוח, וכרגע, הדור השלישי של המדחס החשמלי הפך בהדרגה למוצר הזרם המרכזי.
הרכב המדחס החשמלי
המדחס החשמלי מורכב ממהפך, מנוע ומדחס
מהפך
דרך סוללת המתח הגבוה, הזרם הישיר מומר לזרם מתחלף (תלת פאזי), המועבר למנוע.
מכונה חשמלית
דרך פלט המהפך AC (תלת פאזי) כדי להניע את הפעולה
מַדחֵס
השימוש במדחס גלילהמכיוון שהמדחס והמנוע מחוברים ישירות, כך שהמנוע שולט ישירות על פעולת המדחס, המהפך והמנוע יפיק טמפרטורה גבוהה בעת הפעלה, כך שהמדחס יאמץ את מבנה הקירור דרך קירור היניקה.
שמן מדחס למדחסים חשמליים
על מנת למנוע את הנעילה של המדחס, יש למלא את המדחס בשמן מיוחד של מדחס, שמן מיוחד של מדחס מחולק בעיקר לשתי קטגוריות, כלומר שמן PAG ושמן POE.
באשר לשימוש בשמן מדחס, ההבדל בין שני סוגי שמן המדחס הוא שלשמן PAG יש מוליכות חשמלית, ולשמן POE יש בידוד.
המדחס מונע החגורה מלא בשמן PAG. מכיוון שצריך להתקין את המדחס החשמלי ברכב HEV/PHEV/BEV, אם לשמן המדחס המוזרק יש מוליכות חשמלית, הוא יטעה על ידי המערכת לדליפת רכב ותפסיק את הפעלת הרכב הרגילה, כך שהמדחס החשמלי משתמש שמן פו עם בידוד.
סיכום המנועים למדחסים חשמליים
THEמדחס חשמלי משמש במנוע ללא מברשות, חומר הרוטור הוא מגנט קבוע, הסטטור מורכב משלושה סלילים (שלב U, שלב V, שלב W) מתפתל, כאשר יש זרם מתחלף (3 שלב) הזורם דרך הפיתול, הוא יפיק שדה מגנטי. על ידי התאמת נתיב הזרימה של זרם ה- AC דרך מעגל הכונן, ניתן להפוך את השדה המגנטי, והשדה המגנטי ישפיע על סיבוב רוטור המגנט הקבוע.
זמן ההודעה: SEP-26-2023