מצא את הפיתרון האופטימלי של טמפרטורה נמוכה לרכב חשמלי

קרב השכל עם מכוניות חשמליות בחורף

יש הרבה דברים לשים לב אליהם בעת שימוש במכונית חשמלית בחורף. לבעיית הביצועים הגרועים בטמפרטורה נמוכה של כלי רכב חשמליים, לחברות רכב אין דרך טובה יותר לשנות את הסטטוס קוו, השימוש במיזוג אוויר משאבת חום לחסוך אנרגיה זה אמצעי טוב.

הסיבה הבסיסית לענייםביצועים בטמפרטורה נמוכה של כלי רכב חשמליים הוא שכאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מדי, הצמיגות של האלקטרוליט סוללת ההספק עולה או אפילו מתמצקת חלקית, תנועת הגרירה וההכנסה של ליתיום יון נחסמת, המוליכות מופחתת והקיבולת מופחתת בסופו של דבר. יחד עם זאת, חימום צורך יותר אנרגיה מאשר קירור, ויעילות מערכת הכוח מופחתת. בנוסף, הירידה ברמת הדיוק של טווח הנהיגה קלה לגרום לחרדה של הקילומטראז 'של הצרכנים.

לבעיות השונות של נהיגה בטמפרטורה נמוכה של כלי רכב חשמליים, למעשה, השנים האחרונות נחשפו באופן מלא יותר. מנקודת המבט של פיתוח כלי רכב חשמליים, בהשוואה לעבר, בעיות אלה נפתרו עכשיו טוב יותר, לא רציניות כמו קודם.

דגם הטסלה 3 משתמש בחום הפסולת של מערכת ההנעה החשמלית דרך פיתול המנוע, בדיוק כמו שחום הפסולת של המנוע משמש לחימום תא הצוות ברכב בנזין מסורתי, כך שהוא משמש הן לנהיגה ברכב ולייצור חום נוסף לחימום הסוללה.