בעקבות טסלה, חברות רכב חשמליות אירופאיות ואמריקאיות פתחו במלחמת מחירים

עם ההאטה בביקוש לרכבים חשמליים באירופה ובארצות הברית, חברות רכב רבות נוטות לספק רכבים חשמליים זולים יותר כדי לעורר את הביקוש ולהתחרות על השוק. טסלה מתכננת לייצר דגמים חדשים במחירים מתחת ל-25,000 יורו במפעל שלה בברלין בגרמניה. ריינהרד פישר, סגן נשיא בכיר וראש אסטרטגיה בקבוצת פולקסווגן אמריקה, אמר כי החברה מתכננת להשיק רכב חשמלי במחיר נמוך מ-35,000 דולר בארצות הברית בשלוש עד ארבע השנים הקרובות.

01שוק שוויון היעד

בוועידת הדוחות האחרונה, מאסק הציע כי טסלה תשיק דגם חדש בשנת 2025 כלומר "קרוב לאנשים ומעשי". המכונית החדשה, ששמה הזמני מודל 2, תיבנה על פלטפורמה חדשה, ומהירות הייצור של המכונית החדשה תוגבר שוב. המהלך מראה את נחישותה של טסלה להרחיב את נתח השוק שלה. באירופה ובארצות הברית, פוטנציאל הביקוש למכוניות חשמליות של 25,000 יורו הוא גדול, כך שטסלה יכולה לבסס עוד יותר את מעמדה בשוק ולהפעיל לחץ על מתחרים אחרים.

פולקסווגן, מצידה, מתכוונת להרחיב את פעילותה בצפון אמריקה. פישר אמר בכנס תעשייתי כי קבוצת פולקסווגן מתכננת לבנות מכוניות חשמליות בארצות הברית או במקסיקו שימכרו בפחות מ-35,000 דולר. מיקומי ייצור חלופיים כוללים את מפעל פולקסווגן בצ'טנוגה, טנסי, ופואבלה, מקסיקו, כמו גם מפעל הרכבה חדש מתוכנן בדרום קרוליינה עבור מותג המשנה של פולקסווגן, סקאוט. פולקסווגן כבר מייצרת את רכב השטח החשמלי ID.4 במפעל שלה בצ'טנוגה, שמחירו מתחיל בכ-39,000 דולר.

 

 02"התפתלות" במחיר התעצמה 

טסלה, פולקסווגן וחברות רכב אחרות מתכננות להשיק דגמים חשמליים במחירים נוחים על מנת לעורר את הביקוש בשוק.

המחיר הגבוה של כלי רכב חשמליים, יחד עם ריביות גבוהות, הוא הגורם העיקרי המרתיע צרכנים באירופה ובארצות הברית מרכישת כלי רכב חשמליים. על פי JATO Dynamics, מחיר הקמעונאות הממוצע של מכונית חשמלית באירופה במחצית הראשונה של 2023 היה יותר מ-65,000 יורו, בעוד שבסין הוא עמד על קצת יותר מ-31,000 יורו. 

בשוק הרכבים החשמליים בארה"ב, שברולט של ג'נרל מוטורס הפכה למותג השני הנמכר ביותר אחרי טסלה בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה, והמכירות היו כמעט כולן מה-Bolt EV וה-Bolt EUV במחירים נוחים, במיוחד במחיר ההתחלתי הקודם שעמד על כ-27,000 דולר בלבד. הפופולריות של המכונית מדגישה גם את העדפת הצרכנים לדגמים חשמליים במחירים נוחים. 

זה גםסיבה חשובה להורדת המחירים של טסלה.מאסק הגיב בעבר לקיצוץ המחירים באומרו כי הביקוש בקנה מידה גדול מוגבל על ידי כוח הצריכה, לאנשים רבים יש ביקוש אך אינם יכולים להרשות זאת לעצמם, ורק קיצוצי מחירים יכולים לענות על הביקוש. 

בשל הדומיננטיות של טסלה בשוק, אסטרטגיית הפחתת המחירים שלה הביאה לחץ גדול יותר על חברות רכב אחרות, וחברות רכב רבות יכולות להמשיך רק כדי לשמור על נתח שוק. 

אבל נראה שזה לא מספיק. על פי תנאי מס הכנסה (IRA), פחות דגמים זכאים לזיכוי מס מלא על רכב חשמלי, והריביות על הלוואות רכב עולות. זה מקשה על מכוניות חשמליות להגיע לצרכנים המרכזיים.