לא מומלץ להפעיל את המזגן בזמן טעינה
בעלים רבים עשויים לחשוב שהרכב מתפרק גם בזמן הטעינה, מה שיגרום נזק לסוללה. למעשה, בעיה זו נלקחה בחשבון בתחילת תכנון כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה: כאשר המכונית נטענת, בקר הרכב (VCU) יטען חלק מהחשמל עבור...מדחס מיזוג אוויר,כך שאין צורך לדאוג מנזק לסוללה.
מאחר ומדחס מיזוג האוויר של הרכב יכול להיות מופעל ישירות דרך ערימת הטעינה, מדוע לא מומלץ להפעיל את מיזוג האוויר בזמן הטעינה? ישנם שני שיקולים עיקריים: בטיחות ויעילות טעינה.
ראשית, בטיחות, כאשר הרכב נמצא בטעינה מהירה, הטמפרטורה הפנימית של חבילת הסוללה גבוהה, וישנם סיכוני בטיחות מסוימים, ולכן אנשי הצוות משתדלים לא להישאר ברכב;
השני הוא יעילות הטעינה. כאשר אנו מפעילים את המזגן לטעינה, חלק מהזרם המופק של ערימת הטעינה ינוצל על ידי מדחס המזגן, מה שיפחית את עוצמת הטעינה ובכך יאריך את זמן הטעינה.
אם הבעלים גובים תשלום, אין טרקלין סביב התיק, ניתן לפתוח באופן זמני אתמיזוג אווירבמכונית.
לטמפרטורה גבוהה יש השפעה מסוימת על עמידות הרכב
במזג אוויר בטמפרטורה גבוהה, טווח הנסיעה של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה יושפע במידה מסוימת. על פי מחקרים, במקרה של טמפרטורה גבוהה של 35 מעלות, שיעור שימור כושר הנסיעה שלהם הוא בדרך כלל 70%-85%.
הסיבה לכך היא שהטמפרטורה גבוהה מדי, מה שמשפיע על פעילות יוני הליתיום באלקטרוליט של סוללת הליתיום, והסוללה נמצאת במצב חם כאשר הרכב נוסע, מה שיאיץ את צריכת החשמל, ואז יפחית את טווח הנסיעה. בנוסף, כאשר ציוד עזר אלקטרוני כלשהו כגוןמיזוג אווירמופעל במהלך נהיגה, גם טווח הנסיעה יקטן.
בנוסף, טמפרטורת הצמיג תעלה גם במזג אוויר גבוה, והגומי מתרכך בקלות. לכן, יש לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע, ובמקרה של התחממות יתר של הצמיג ולחץ האוויר גבוה מדי, יש לחנות את המכונית בצל כדי להתקרר, לא להתיז מים קרים, ולא לרוקן את האוויר, אחרת זה יוביל לפיצוץ הצמיג בדרך ולנזק מוקדם לצמיג.
זמן פרסום: 15 במרץ 2024