עידן האינטליגנציה התחרותית ביותרתעשיית הרכבהגיע, והתחרות בין טכנולוגיה ויכולת ייצור המונית תהפוך לנושא המרכזי
בשנים הקרובות, עוצמת התחרות בתעשיית הרכב החכמה תתעצם, דבר שיבחן את הטכנולוגיה ואת כושר הייצור ההמוני של חברות הרכב.
שיעור החדירה של כלי רכב אנרגטיים חדשים בסין הגיע ל-40% ונכנס לשלב מעבר מצמיחה לבגרות.
חדשנות טכנולוגית היא מוקד תחרות המכוניות החכמות בשלב הבא, ו"יכולת טכנית" היא נקודת המכירה הגדולה ביותר.
כיום, מכוניות חכמות הפכו לפלטפורמת מחשוב על ארבעה גלגלים, מכוניות חכמות חוות את הנקודה הקריטית של יישום טכנולוגיות חכמות, ו"חדשנות טכנולוגית" תהפוך למפתח לכוח ההתקפי של חברות רכב בתחרות.
על רקע מלחמות מחירים תכופות ואיטרציות מודל מואצות, חיזוק "יכולת הייצור ההמוני" הוא אמצעי הכרחי להתמודדות עם תחרות בעצימות גבוהה.
שיפור כושר הייצור ההמוני הוא אמצעי חשוב להשגת הפחתת עלויות ויעילות על מנת להתמודד עם תחרות עזה בעתיד.
"חוסר ליבה" ותחרות טכנולוגית מקדמים טיפוח של שרשראות אספקה מקומיות, ותעשיות תחרותיות מאוד מייצרות הזדמנויות לוקליזציה ארוכות טווח.
בשנים 2020-2022, תעשיית הרכב העולמית חוותה משבר "חוסר ליבה" עקב מגפת הקורונה החדשה ואירועי "ברבור שחור" גיאופוליטיים.
Tפלטפורמת המתח הגבוה rend 1:800V מקדמת טעינה מהירה במיוחד ומהפכת צריכת אנרגיה, והופכת לנקודת מפנה בפיתוח חשמל טהור.
פלטפורמת המתח הגבוה 800V תביא לטעינה אולטרה-מהירה ומהפכת צריכת האנרגיה של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה
800V הוא אמצעי יעיל לשיפור מהירות טעינה מהירה, הפחתת צריכת אנרגיה והפחתת חרדת סוללה
הגברת עוצמת הטעינה המהירה מושגת בעיקר על ידי הגברת המתח והזרם.
פלטפורמת המתח הגבוה 800V מביאה גם צריכת אנרגיה וביצועים טובים יותר, ומשפרת את ביצועי העלות הכוללים של הדגם.
על ידי שדרוג ערכת הסוללות כך שתתאים800 וולט, יצרניות רכב יכולות גם להשיג חיי סוללה ומהירות טעינה טובים יותר על ידי שימוש בסוללות קטנות, זולות וקלות יותר, ולשפר את ביצועי העלות של הרכב.
פלטפורמת המתח הגבוה 800V תהפוך לנקודת מפנה בפיתוח חשמל טהור, ו-2024 תהפוך לשנה הראשונה של התפרצות הטכנולוגיה.
"חרדת סיבולת" היא עדיין האתגר העיקרי לחדירה של כלי רכב אנרגטיים חדשים
כיום, בין אם מדובר בבעלי אנרגיה חדשים או בעלי אנרגיה חדשים, "סיבולת" היא הדאגה העיקרית ברכישת הרכב שלהם.
יצרניות רכב מפתחות באופן פעיל דגמי פלטפורמת 800V ותומכות בעיצוב של מגדש-על, ו-800V צפוי לפרוץ במספרים גדולים בשנת 2024.
נכון לעכשיו, תעשיית הרכב באנרגיה חדשה חווה התפרצות רחבת היקף של דגמי 800V.
יצרניות רכב מפתחות באופן פעיל דגמי פלטפורמת 800V ותומכות בעיצוב של מגדש-על, ו-800V צפוי לפרוץ במספרים גדולים בשנת 2024.
כיום, תעשיית הרכב המופעלת על ידי אנרגיה חדשה חווה התפרצות נרחבת של דגמי 800V. מאז הופעתה של פורשה טייקאן טורבו, דגם הייצור ההמוני הראשון בעולם על פלטפורמת 800V, בשנת 2019, דגמי פלטפורמת 800V החלו להתפרץ בשנים האחרונות עקב תחרות עזה בשוק רכבי האנרגיה החדשה, חרדה בולטת מחידוש מלאי, וההתבגרות המתמשכת של תעשיית ה-SiC.
מגמה 2: נהיגה חכמה עירונית מובילה ל"עידן הבלאקברי" של נהיגה חכמה, ונהיגה חכמה הפכה באמת לשיקול הכרחי ברכישת רכב.
NOA עירוני הוא שלב הפיתוח האחרון של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ברמה 2 הנוכחית. למרות ש-NOA היא טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ברמה 2, היא מתקדמת יותר מנהיגה בסיוע ברמה 2 הבסיסית ונקראת נהיגה אוטונומית ברמה 2+.
NOA עירוני יכול לפעול בכבישים עירוניים מורכבים והואסיוע הנהיגה ברמה 2 המתקדם ביותר זמין היום.
לפי סיווג תרחישי היישום, ניתן לחלק את סיוע בנהיגה בטיס של NOA ל-NOA במהירות גבוהה ו-NOA עירוני. ישנם הבדלים בין NOA עירוני ל-NOA במהירות גבוהה בהיבטים רבים. הראשון מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית, חזק יותר בסיוע בנהיגה ומורכב יותר בתרחישי עבודה, והוא שייך לקבוצת הסיוע המתקדמת יותר מסוג L2++.
מבחינת פונקציות השימוש, פונקציות ה-NOA העירוניות מגוונות יותר. בנוסף לשיטת נתיב עם המכונית, עקיפת נתיב, עקיפת כלי רכב או עצמים נייחים, היא יכולה גם לזהות רמזורים בהתחלה ובעצירה, לאותת באופן אוטונומי על שינוי נתיב, להימנע ממשתתפי תנועה אחרים ופונקציות נוספות, ויכולה להסתגל טוב יותר לסביבת הכביש העירונית ולתנאי התנועה.
מבחינת העיקרון הטכני, ל-NOA עירוני יש דרישות טכניות גבוהות יותר מאשר ל-NOA במהירות גבוהה. תרחיש היישום של NOA עירוני מורכב יותר, ויש לקחת בחשבון יותר תמרורים, קווים, הולכי רגל וגורמים אחרים, מה שדורש רמה גבוהה יותר של חומרה, נתוני מפה מדויקים יותר וכוח מחשוב גבוה יותר.
לשוק הנהיגה החכמה המקומי יש סיכויים רחבים, ונהיגה אוטומטית ברמת L2+ עד L2++ היא רמת הפיתוח העיקרית של נהיגה חכמה בשנים הקרובות. בשנת 2022, גודל השוק של שירותי יישומי רכב מחוברים חכמים בסין יגיע ל-134.2 מיליארד יואן, ועם שינויים מדעיים וטכנולוגיים ושדרוגים טכנולוגיים, גודל השוק צפוי להתרחב משנה לשנה ל-222.3 מיליארד יואן בשנת 2025.
היישום בקנה מידה גדול של NOA עירוני יוביל להופעת "עידן הבלקברי" בתעשיית הנהיגה החכמה.
זמן פרסום: 12 בינואר 2024