ל- Urban NOA יש בסיס ביקוש נפיץ, ויכולות NOA עירוניות יהיו המפתח לתחרות על נהיגה חכמה בשנים הקרובות
NOA במהירות גבוהה מקדם את שיעור החדירה הכולל של NOA, ו-NOA עירוני הפכה לבחירה בלתי נמנעת עבור Oems להתחרות בשלב הבא של נהיגה מסייעת
בשנת 2023, היקף המכירות של דגמי NOA סטנדרטיים לרכבי נוסעים בסין התקדם בצעדי ענק, וקצב החדירה של NOA הראה מגמת עלייה מתמדת. מינואר עד ספטמבר 2023, שיעור החדירה של NOA המהיר היה 6.7%, עלייה של 2.5%. שיעור החדירה העירוני של NOA היה 4.8%, עלייה של 2.0%. חדירת NOA במהירות גבוהה צפויה להיות קרוב ל-10% וה-NOA עירוני צפויה לעלות על 6% ב-2023.
מספר המכוניות החדשות שנמסרו עם NOA הסטנדרטי עד 2023 גדל מאוד.טכנולוגיית NOA ביתית במהירות גבוהה הבשילה וקידמה את שיעור החדירה הכולל של NOA, והפריסה של NOA עירונית היא בחירה בלתי נמנעת עבור Oems בשלב הבא בתחום נהיגה מסייעת. הפיתוח של טכנולוגיית NOA במהירות גבוהה נוטה להיות בשל, ולמחיר של דגמים קשורים המצוידים ב-NOA במהירות גבוהה יש מגמת ירידה ברורה.
מודלים חשובים מעוררים את תשומת הלב וההכרה של השוק ב-NOA העירונית, ו-2024 צפויה להפוך לשנה הראשונה של NOA עירוני מקומי.
נהיגה חכמה הפכה לשיקול חשוב עבור משתמשים רבים בקניית רכב, מה שקידם מאוד את המודעות והקבלה של NOA העירונית בשוק.
עיר פריסת NOA הפכה לבחירה הנוכחית של חברות רכב מיינסטרים מקומיות, רובן ינחתו בסוף 2023, ו-2024 צפויה להפוך לשנה הראשונה של העיר המקומית NOA.
מגמה 3: מכ"ם גל מילימטר SoC, האצת חדירת "כמות ואיכות" של מכ"ם גל מילימטר
מכ"ם גל מילימטר המותקן ברכב משלים היטב חיישנים אחרים ומהווה חלק חשוב משכבת התפיסה
מכ"ם גלי מילימטר הוא מעין חיישן מכ"ם המשתמש בגלים אלקטרומגנטיים באורך גל של 1-10 מ"מ ותדר של 30-300GHz כגלי קרינה. תחום הרכב הוא תרחיש היישום הגדול ביותר של מכ"ם גלי מילימטרים כיום, בעיקר עבורנהיגה עזר וניטור תא הטייס.
דיוק זיהוי מכ"ם גל מילימטר, מרחק זיהוי ומחיר יחידה נמצאים בין Lidar, מכ"ם קולי ומצלמה, מהווה השלמה טובה לחיישני רכב אחרים, יחד כדי ליצור מערכת תפיסה של כלי רכב חכמים.
"CMOS+AiP+SoC" ומכ"ם גל 4D מילימטר דוחפים את התעשייה מעבר לנקודה הקריטית של פיתוח בקנה מידה גדול
תהליך שבב MMIC התפתח לעידן CMOS, ושילוב השבב גבוה יותר, והגודל והעלות מופחתים
CMOSMMIC משולבת יותר, מביאה יתרונות עלות, נפח ומחזור פיתוח.
AiP (אנטנה ארוזה) משפרת עוד יותר את האינטגרציה של מכ"ם גל מילימטר, ומקטינה את גודלו ועלותו
AiP (AntennainPackage, אנטנת חבילה) נועד לשלב אנטנת מקלט משדר, שבב MMIC ושבב עיבוד מיוחד של מכ"ם באותה חבילה, שהיאפתרון טכני כדי לקדם את מכ"ם הגלים המילימטריים לאינטגרציה גבוהה יותר. מכיוון שהשטח הכולל מצטמצם מאוד והצורך בחומרי PCB בתדירות גבוהה נעקף, טכנולוגיית AiP הובילה ללידתם של מכ"מי גל מילימטרים קטנים יותר ויקרים פחות. יחד עם זאת, העיצוב הקומפקטי והמשולב יותר מקצר את הדרך מהשבב לאנטנה, מביא לצריכת חשמל נמוכה יותר וליעילות גבוהה יותר, אך השימוש באנטנות קטנות יוביל להפחתת טווח זיהוי המכ"ם ורזולוציה זוויתית.
שבב SoC מכ"ם גל מילימטר פותח את עידן האינטגרציה הגבוהה, המזעור, הפלטפורמה והסדרה
ברקע שטכנולוגיית CMOS וטכנולוגיית אריזה AiP של מכ"ם גל מילימטרים בוגרות ונפוצות, מכ"ם גלי מילימטר התפתח בהדרגה ממודולים נפרדים ל"מכ"ם גלים מילימטריים SoC" עם מודולים משולבים מאוד.
מילימטר גל מכ"ם SoC פיתוח וייצור בקנה מידה גדול הוא קשה, לשלוט בטכנולוגיית הליבה וייצור המוני יציב של יצרני שבבי מכ"ם יש תחרותיות חזקה.
יצרני שבבי מכ"ם גלי מילימטר השולטים בטכנולוגיית הליבה ויכולים ייצור המוני יציב יחלקו יותר נתח שוק בעתיד.
הגידול המהיר בביקוש עבורנהיגה אוטונומית, תרחישי החלפה והרחבה מקומיים פותחים מרחב שוק.
בשילוב עם עלויות חיישנים מופחתות וביצועים משופרים, פתרונות ריבוי היתוך הם תחרותיים יותר בטווח הארוך מאשר ראייה טהורה.
נתיב היתוך רב-חיישנים יציב יותר מתכנית הראייה הטהורה בתרחישי נהיגה מורכבים. לתכנית הראייה הטהורה יש את הבעיות הבאות: קל להיות מושפע מאור סביבתי, קושי בפיתוח אלגוריתם וכמות עצומה של נתונים הנדרשים לאימון, יכולת טווח ומודלים מרחבית חלשה, ואמינות נמוכה מול סצנות מחוץ לנתוני האימון.
האצת חדירת הנהיגה האוטומטית קידמה את הגדלת כושר הנשיאה של מכ"ם גלי מילימטר, ומרחב השוק העתידי הוא ניכר
מכ"ם גל מילימטר מקומי הביא לצמיחה סינכרונית של "קנה המידה הכולל של רכבי הרכבה" ו"נפח נשיאת אופניים", והצמיחה המתמשכת של בסיס הביקוש גרמה למרחב השוק של מכ"ם גלי מילימטר והשבבים להמשיך ולהיפתח.
מצד אחד, בדגמים החדשים שהושקו על ידי ה-Oems, פונקציית נהיגת העזר הפכה בהדרגה לסטנדרט והביאה לגידול בקנה מידה כולל של כלי רכב המצוידים במכ"ם גלים מילימטריים.
מצד שני, בהקשר של החדירה המואצת שלרמות L2 ומעלה עולמיות של נהיגה אוטומטית, יש מקום עצום לצמיחה במספר אופני הרדאר בגלי מילימטר.
שוק גלי מילימטר תא הטייס מתבגר בהדרגה וצפוי להפוך לקוטב הצמיחה הבא של התעשייה
מכ"ם גל מילימטר בתא הטייס יהפוך לנקודה חמה חדשה. תא הטייס החכם הפך לאחד הנקודות החמות בתחרות העתידית של מכוניות אינטליגנטיות, ומכ"ם הגלים המילימטריים המותקן על גג תא הטייס יכול לזהות ולזהות את כל האזור ואת כל המטרה, ואינו מושפע מהמיגון.
קוד הערכת הרכב החדש של סין (C-NCAP) והמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) עובדים גם על כללים חדשים שיחייבו התקנת "מערכת התרעה מוקדמת" בתאים כדי להתריע לאנשים לבדוק את המושב האחורי, במיוחד לילדים.
זמן פרסום: 13-בינואר 2024