ל- Urban NOA יש בסיס ביקוש נפץ, ויכולות NOA עירוניות יהיו המפתח לתחרות על נהיגה אינטליגנטית בשנים הקרובות
NOA במהירות גבוהה מקדם את שיעור החדירה הכולל של NOA, ו- NOA Urban הפכה לבחירה בלתי נמנעת עבור יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרני יצרן יצרנינג
בשנת 2023, נפח המכירות של דגמי NOA סטנדרטיים לרכבי נוסעים בסין התקדם בקפיצות וגבולות, ושיעור החדירה של NOA הראה מגמה קבועה כלפי מעלה. מינואר עד ספטמבר 2023, שיעור החדירה של NOA במהירות גבוהה היה 6.7%, עלייה של 2.5pct. שיעור החדירה העירוני של NOA היה 4.8%, עלייה של 2.0pct. חדירת NOA במהירות גבוהה צפויה להיות קרובה ל -10% וה- NOA העירוני צפוי לעלות על 6% בשנת 2023.
מספר המכוניות החדשות שנמסרו עם NOA רגיל עד שנת 2023 צומח מאוד.טכנולוגיית NOA מהירה ביתית גבוהה התבגר וקידם את שיעור החדירה הכולל של NOA, והפריסה של NOA אורבני היא בחירה בלתי נמנעת עבור יצרני ציוד מקורי בשלב הבא בתחום הנהיגה בסיוע. פיתוח טכנולוגיית NOA במהירות גבוהה נוטה להיות בוגר, ולמחיר של דגמים קשורים המצוידים ב- NOA במהירות גבוהה יש מגמה ברורה כלפי מטה.
מודלים חשובים מעוררים את תשומת הלב וההכרה של השוק ב- NOA Urban, ו- 2024 צפוי להפוך לשנה הראשונה של NOA העירוני המקומי.
נהיגה אינטליגנטית הפכה לשיקול חשוב עבור משתמשים רבים לקנות מכונית, שקידמה מאוד את המודעות והשלמה של NOA עירונית בשוק.
פריסה סיטי NOA הפכה לבחירה הנוכחית של חברות רכב מקומיות במקומיות, שרובן ינחתו בסוף 2023, ו- 2024 צפויה להפוך לשנה הראשונה של העיר המקומית NOA.
מגמה 3: מכ"ם גל מילימטר סוק, האצת מכ"ם גל מילימטר "כמות ואיכות" חדירה
מכ"ם גל מילימטר רכוב על רכב משלים היטב חיישנים אחרים והוא חלק חשוב משכבת התפיסה
מכ"ם גל מילימטר הוא סוג של חיישן מכ"ם המשתמש בגלים אלקטרומגנטיים עם אורך גל של 1-10 מ"מ ותדר של 30-300GHz כגלי קרינה. שדה הרכב הוא תרחיש היישומים הגדול ביותר של מכ"ם גל מילימטר כרגע, בעיקר עבורנהיגה עזר וניטור תא הטייס.
דיוק זיהוי רדאר מילימטר גל, מרחק ההכרה ומחיר היחידה הם בין לידר, מכ"ם קולי ומצלמה, הוא השלמה טובה לחיישני רכב אחרים, יחד ליצירת מערכת התפיסה של כלי רכב אינטליגנטים.
"CMOS+AIP+SOC" ורדאר גל מילימטר 4D דוחפים את התעשייה על הנקודה הקריטית של פיתוח בקנה מידה גדול
תהליך שבב ה- MMIC התפתח לעידן CMOS, ושילוב השבבים גבוה יותר, והגודל והעלות מצטמצמים
CMOSMMIC משולב יותר, ומביא יתרונות מחזור עלות, נפח ופיתוח.
AIP (אנטנה ארוז) משפרת עוד יותר את שילוב מכ"ם הגל המילימטר, ומפחית את גודלו ועלותו
AIP (antennainPackage, אנטנת חבילה) הוא לשלב אנטנה משדר, שבב MMIC ו- RADAR CHIP עיבוד מיוחד באותה חבילה, שהיא אפיתרון טכני כדי לקדם את מכ"ם הגל המילימטר לשילוב גבוה יותר. מכיוון שהאזור הכולל מצטמצם מאוד והצורך בחומרי PCB בתדירות גבוהה עוקף, טכנולוגיית AIP הובילה ללידת מכ"ם גל מילימטר קטן יותר ויקר פחות. יחד עם זאת, העיצוב הקומפקטי והמשולב יותר הופך את הנתיב מהשבב לאנטנה לקצרה יותר, ומביא צריכת חשמל נמוכה יותר ויעילות גבוהה יותר, אך השימוש באנטנות קטנות יוביל להפחתת טווח גילוי הרדאר והרזולוציה הזוויתית.
Chip Soc Chip של מילימטר גל מילימטר פותח את העידן של אינטגרציה גבוהה, מיניאטוריזציה, פלטפורמה וסדרה
תחת הרקע כי טכנולוגיית CMOS וטכנולוגיית אריזת AIP של מכ"ם גל מילימטר הם בוגרים ונמצאים בשימוש נרחב, מכ"ם גל מילימטר התפתח בהדרגה ממודולים נפרדים ל"כאדאר גל מילימטר SOC "עם מודולים משולבים מאוד.
פיתוח מילימטר גל רדאר SOC וייצור בקנה מידה גדול הוא קשה, לשלוט בטכנולוגיית הליבה וייצור המוני יציב של יצרני שבבי מכ"ם הם בעלי תחרותיות חזקה.
יצרני שבבי מכ"ם מילימטר גל המשתלטים על טכנולוגיית הליבה ויכולים לייצור המוני יציב ישתפו בעתיד נתח שוק רב יותר.
הצמיחה המהירה בביקוש לנהיגה אוטונומית, תרחישי החלפה מקומיים ותרחישי הרחבה פותחים את שטח השוק.
בשילוב עם עלויות חיישנים מופחתות ושיפור הביצועים, פתרונות רב-היתוך הם תחרותיים יותר לטווח הארוך מאשר חזון טהור.
מסלול ההיתוך הרב-חיישני יציב יותר מתכנית הראייה הטהורה בתרחישי נהיגה מורכבים. לתכנית הראייה הטהורה יש את הבעיות הבאות: קל להיות מושפע מאור הסביבה, קושי בפיתוח אלגוריתם וכמות עצומה של נתונים הנדרשים לאימונים, יכולת טווח חלשה ויכולת דוגמנות מרחבית ואמינות נמוכה מול סצינות מחוץ לנתוני האימונים.
האצה של חדירת נהיגה אוטומטית קידמה את הגידול בכושר הנשיאה של מכ"ם גל מילימטר, ושטח השוק העתידי הוא משמעותי
מכ"ם גל מילימטר מקומי הוביל את הצמיחה הסינכרונית של "סולם הרכבים הכולל של הרכבה" ו"נפח הנשיאה באופניים ", והגידול המתמשך של בסיס הביקוש הפך את מרחב השוק של מכ"ם גל מילימטר והשבבים להמשיך להיפתח.
מצד אחד, בדגמים החדשים שהושקו על ידי יצרני היצרנים, פונקציית הנהיגה העזר הפכה בהדרגה לסטנדרטית והביאה את הצמיחה הכוללת בקנה מידה של כלי רכב המצוידים ברדאר גל מילימטר.
מצד שני, בהקשר של החדירה המואצת שלL2 גלובלי ומעלה רמות נהיגה אוטומטית, יש מקום עצום לגידול במספר אופני הרדאר של גל המילימטר.
שוק גל המילימטר של תא הטייס מתבגר בהדרגה וצפוי להפוך לקוטב הצמיחה הבא של הענף
מכ"ם גל מילימטר בתא הטייס יהפוך לנקודה חמה חדשה. תא הטייס האינטליגנטי הפך לאחד המקומות החמים בתחרות העתידית של מכוניות אינטליגנטיות, ורדאר הגל המילימטר המותקן על גג תא הטייס יכול לאתר ולזהות את כל האזור ואת היעד כולו, ואינו מושפע מהמיגון.
קוד הערכת הרכב החדש של סין (C-NCAP) והמנהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים (NHTSA) עובדים גם על כללים חדשים שיחייבו התקנת "מערכת אזהרה מוקדמת" בבקתות כדי להתריע בפני אנשים לבדוק את המושב האחורי, במיוחד לילדים.
זמן הודעה: ינואר -13-2024