מדריך קריאה
יכולות להיות סיבות רבות לשריפת מנוע המדחס, מה שעלול להוביל לגורמים השכיחים לשריפת מנוע המדחס: פעולת עומס יתר, חוסר יציבות במתח, כשל בידוד, כשל במסבים, התחממות יתר, בעיות התנעה, חוסר איזון זרם, זיהום סביבתי, תכנון או ייצור. פגמים. כדי למנוע אתמַדחֵסמנוע מבעירה, יש צורך בתכנון מערכת סביר, פעולה ותחזוקה רגילה, בדיקה ותחזוקה שוטפת כדי להבטיח את פעולתו היציבה של המנוע בטווח עומס בטוח. אם יש חריגה כלשהי, יש לנקוט באמצעים בזמן כדי לבדוק ולתקן את הבעיה כדי למנוע שריפת מנוע.
הסיבות מדוע מנוע המדחס נשרף
1. פעולת עומס יתר: המַדחֵספועל לאורך זמן מעבר לעומס המדורג שלו, מה שעלול לגרום למנוע להתחמם יתר על המידה ובסופו של דבר לשרוף. זה עלול להיגרם על ידי גורמים כמו תכנון לא סביר של המערכת, שגיאות תפעוליות או עלייה פתאומית בעומס.
2. אי יציבות מתח: אם מתח האספקה משתנה מאוד, חורג מטווח המתח הנקוב של המנוע, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולפגוע.
3. כשל בידוד: אם חומר הבידוד שבתוך המנוע ניזוק, הוא עלול לגרום לזרם לזרום בנתיב לא תקין, ולגרום למנוע להתחמם יתר על המידה ולצריבה.
4 כשל במסבים: מסבים הם חלק חשוב בפעולת המנוע, אם נזק למיסבים או שימון לקוי, יגדיל את עומס המנוע, וכתוצאה מכך המנוע התחמם יתר על המידה, או אפילו נשרף.
5. התחממות יתר: פעולה ארוכת טווח, טמפרטורת סביבה גבוהה, פיזור חום לקוי וגורמים נוספים עלולים להוביל להתחממות יתר של המנוע, ולבסוף להוביל לשחיקה.
6. בעיית התנעה: אם המנוע מתניע לעתים קרובות או שתהליך ההתנעה אינו תקין, זה עלול להוביל לעלייה בזרם, שתגרום למנוע להישרף.
7. חוסר איזון זרם: במנוע התלת-פאזי, אם הזרם התלת-פאזי אינו מאוזן, הדבר יוביל לפעולה לא יציבה של המנוע שעלולה לגרום להתחממות יתר ולנזק.
8. זיהום סביבתי: אם המנוע חשוף ל: אבק, לחות, גזים קורוזיביים וסביבות קשות אחרות, זה עלול להשפיע על פעולתו הרגילה של המנוע, ובסופו של דבר להוביל לשחיקה.
איך מחליפים אותו
לפני החלפת מדחס חדש, עדיף לערוך בדיקת מערכת יסודית כדי לזהות ולתקן בעיות ולוודא שהחדשמַדחֵס יכול לפעול במערכת בריאה ונקייה. ננקטת סדרה של צעדים כדי להבטיח שניתן לשחזר את המערכת בצורה בטוחה ויעילה לפעולה רגילה.
1. כיבוי ובטיחות: ראשית, הקפד לנתק את אספקת החשמל כדי להבטיח פעולה בטוחה. כבה את החשמל למערכת הקירור כדי למנוע התחשמלות וסיכונים בטיחותיים אחרים.
2. ריקון קירור: השתמש בציוד מקצועי לשחזור קירור כדי לפרוק את נוזל הקירור שנותר במערכת. זה עוזר למנוע דליפת קירור וזיהום סביבתי.
3. פירוק וניקוי: מפרקים את המדחס השרוף או התקול ונקים היטב את שאר מערכת הקירור, כולל המעבה, המאייד והצנרת. זה עוזר להסיר מזהמים ומונע השפעה על הביצועים של ציוד חדש.
4. החלפת המדחס: החלף את המדחס בחדש וודא שהדגם והמפרט מתאימים למערכת. לפני החלפת המדחס, ודא שרכיבים אחרים במערכת נבדקים כדי לוודא שהם אינם פגומים או מזוהמים.
5. שאיבת ואקום מערכת: לפני הרכבת מדחס חדש, האוויר והזיהומים במערכת מופרשים באמצעות משאבת ואקום על מנת להבטיח את הוואקום והיציבות בתוך המערכת.
6. מילוי קירור: לאחר אישור הוואקום של המערכת יש למלא את סוג וכמות הקירור המתאימים לפי המלצות היצרן. ודא שחומר הקירור נטען בלחץ ובכמות הנכונים.
7. בדיקת מערכת ובדיקת: לאחר התקנת המדחס החדש, בדוק ובדוק את המערכת כדי להבטיח את פעולתה התקינה של המערכת. בדוק לחץ, טמפרטורה, זרימה ופרמטרים אחרים כדי לוודא שאין דליפות או חריגות אחרות.
8. הפעל את המערכת: לאחר אישור שהכל תקין, ניתן להפעיל מחדש את מערכת הקירור. מעקב אחר פעולת המערכת כדי להבטיח יציבות המערכת.
זמן פרסום: 21 בספטמבר 2023