הסיבות לשריפת מנוע המדחס וכיצד להחליף אותו

מדריך קריאה

ייתכנו סיבות רבות לשריפת מנוע המדחס, אשר עלולות להוביל לגורמים הנפוצים לשריפת מנוע המדחס: עומס יתר, חוסר יציבות במתח, כשל בבידוד, כשל במסבים, התחממות יתר, בעיות התנעה, חוסר איזון בזרם, זיהום סביבתי, פגמי תכנון או ייצור. כדי למנוע אתמַדחֵסכדי למנוע שריפת המנוע, יש צורך בתכנון מערכת סביר, פעולה ותחזוקה תקינים, בדיקה ותחזוקה שוטפים כדי להבטיח פעולה יציבה של המנוע בטווח עומס בטוח. אם יש חריגה כלשהי, יש לנקוט באמצעים בזמן כדי לבדוק ולתקן את הבעיה כדי למנוע שריפת המנוע.

הסיבות לכך שמנוע המדחס נשרף

1. פעולת עומס יתר: המַדחֵספועל למשך זמן רב מעבר לעומס המדורג שלו, דבר שעלול לגרום להתחממות יתר של המנוע ובסופו של דבר לשרוף אותו. הדבר יכול להיגרם מגורמים כגון תכנון מערכת לא סביר, שגיאות תפעול או עלייה פתאומית בעומס.

2. חוסר יציבות במתח: אם מתח האספקה ​​משתנה מאוד, ועולה על טווח המתח המדורג של המנוע, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה ולהינזק.

3. כשל בבידוד: אם חומר הבידוד בתוך המנוע ניזוק, הדבר עלול לגרום לזרימת הזרם בנתיב לא תקין, ולגרום להתחממות יתר של המנוע ולשריפה.

4 כשל מיסב: מיסב הוא חלק חשוב בפעולת המנוע. אם המיסב ניזוק או שימון לקוי, יגביר את העומס על המנוע, מה שיגרום להתחממות יתר של המנוע ואף לשריפתו.

5. התחממות יתר: פעולה ארוכת טווח, טמפרטורת סביבה גבוהה, פיזור חום לקוי וגורמים אחרים עלולים להוביל להתחממות יתר של המנוע, ובסופו של דבר לשחיקה.

6. בעיית התנעה: אם המנוע מופעל לעתים קרובות או שתהליך ההתנעה אינו תקין, הדבר עלול להוביל לעלייה בזרם, אשר תגרום למנוע להישרף.

7. חוסר איזון בזרם: במנוע תלת פאזי, אם הזרם התלת פאזי אינו מאוזן, הדבר יוביל לפעולה לא יציבה של המנוע, מה שעלול לגרום להתחממות יתר ולנזק.

8. זיהום סביבתי: אם המנוע נחשף ל: אבק, לחות, גזים קורוזיביים וסביבות קשות אחרות, הדבר עלול להשפיע על פעולתו התקינה של המנוע, ובסופו של דבר להוביל לשחיקה.

איך להחליף אותו

לפני החלפת מדחס חדש, מומלץ לבצע בדיקה יסודית של המערכת כדי לזהות ולתקן כל בעיה ולוודא שהמדחס החדשמַדחֵס יכול לפעול במערכת בריאה ונקייה. סדרה של צעדים ננקטים כדי להבטיח שניתן יהיה להחזיר את המערכת לפעילות תקינה בצורה בטוחה ויעילה.

1. כיבוי חשמל ובטיחות: ראשית, יש לנתק את אספקת החשמל כדי להבטיח פעולה בטוחה. יש לנתק את מערכת הקירור כדי למנוע התחשמלות וסיכוני בטיחות אחרים.

2. ריקון נוזל קירור: השתמשו בציוד מקצועי לשחזור נוזל קירור כדי לרוקן את נוזל הקירור שנותר במערכת. זה עוזר למנוע דליפת נוזל קירור וזיהום סביבתי.

3. פירוק וניקוי: יש לפרק את המדחס השרוף או התקול ולנקות היטב את שאר מערכת הקירור, כולל המעבה, המאייד והצנרת. זה עוזר להסיר מזהמים ומונע פגיעה בביצועי הציוד החדש.

4. החלפת המדחס: החלף את המדחס בחדש וודא שהדגם והמפרטים מתאימים למערכת. לפני החלפת המדחס, ודא שרכיבים אחרים במערכת נבדקים כדי לוודא שאינם פגומים או מזוהמים.

5. שאיבת ואקום במערכת: לפני הרכבת מדחס חדש, האוויר והזיהומים במערכת מופרשים באמצעות משאבת ואקום כדי להבטיח את הוואקום והיציבות בתוך המערכת.

6. מילוי נוזל קירור: לאחר אישור הוואקום של המערכת, מלאו את סוג וכמות נוזל הקירור המתאימים בהתאם להמלצות היצרן. ודאו שנוזל הקירור טעון בלחץ ובכמות הנכונים.

7. בדיקת מערכת: לאחר התקנת המדחס החדש, יש לבדוק ולבדוק את המערכת כדי להבטיח את פעולתה התקינה. יש לבדוק לחץ, טמפרטורה, זרימה ופרמטרים נוספים כדי לוודא שאין דליפות או חריגות אחרות.

8. הפעל את המערכת: לאחר אישור שהכל תקין, ניתן להפעיל מחדש את מערכת הקירור. יש לפקח על פעולת המערכת כדי להבטיח את יציבותה.