שתי שיטות בקרת טמפרטורת פלט עיקריות ומאפייניהן
כיום, ישנם שני סוגים עיקריים של מצבי בקרה אוטומטיים מרכזיים בתעשייה של מערכות מיזוג אוויר: בקרה אוטומטית של פתיחת דמפר מעורב ומצב כוונון מדחס בעל תזוזה משתנה.
בקרה אוטומטית על פתיחת בולם הזעזועים ההיברידי
"שיטת השליטה האוטומטית בפתיחתו של בולם הערבוב" היא שימוש בבולם הערבוב כדי לערבב את האוויר הקר בצד המאייד עם האוויר החם בצד הליבה כדי להפיק טמפרטורת פשרה. החסרונות של מצב בקרה זה הם כדלקמן:
1. הדלקה וכיבוי תכופים שלמַדחֵס יש השפעה רבה על יציבות כוח המנוע.
2. המשיכו לעבוד במצב קירור מוגזם, על מנת לקזז את טמפרטורת האוויר הנמוכה הנגרמת על ידי קירור חזק, יש לערבב את האוויר החם איתו, מה שגורם לבזבוז חשמל גדול.
3. יש לכוונן את בולם בקרת הטמפרטורה של מיזוג אוויר אוטומטי באופן רציף במהלך השימוש, דבר הדורש עמידות גבוהה מאוד ושיעור כשל גבוה במנוע.
מצב כוונון של מדחס תזוזה משתנה
"מצב התאמת מדחס תזוזה משתנה" הוא באמצעות תזוזה משתנהמַדחֵס בקרת שינוי תזוזה, כדי להשיג את השינוי בתפוקת קיבולת הקירור. בעיותיה באות לידי ביטוי בעיקר בעלות הגבוהה של מדחסים בעלי תזוזה משתנה, וקשה לבצע טרנספורמציה של מערכת אוטומציה עבור דגמים בסיסיים שאינם מצוידים במערכות מיזוג אוויר בקרה אוטומטיות.
תיאור מאפיין מצב בקרת טמפרטורה משתנה
הבעיות הטכניות שיש לפתור באמצעות "מצב בקרת טמפרטורה משתנה" הן: מספק שיטת חישוב לוגיקת בקרת טמפרטורה, שאינה מגדילה את העלות על בסיס מערכת מיזוג אוויר מסורתית, רק באמצעות אמצעי הבקרה של המדחס, כדי להשיג בקרת טמפרטורה חיסכונית יותר באנרגיה ולהימנע מ...מַדחֵס לעבודה במרווח קירור מוגזם לא יעיל למשך זמן רב. זה מפחית את מספר המדחסים שפועלים ומצבם הפועל, כאשר הקירור מספיק, על ידי העלאה מתאימה של טמפרטורת כיבוי המדחס הנקראת על ידי חיישן טמפרטורת פני השטח של המאייד, מטרת העלאת טמפרטורת פני השטח של המאייד היא להשיג את המטרה של העלאת טמפרטורת פני השטח של המאייד בצורה מתאימה, במקום להשתמש באוויר חם כדי לערבב את האוויר הקר כמו בשיטת בקרת הסיכונים המסורתית של מיזוג אוויר אוטומטי, על מנת להפחית את צריכת הדלק והבזבוז של מערכת מיזוג האוויר לרכב במצב עבודה ללא עומס מלא.
קלט בקרה
על מנת להשיג את המטרה הנ"ל של "עלות נמוכה, ביצועים גבוהים וצריכת אנרגיה נמוכה יותר", מאומצים הפתרונות הטכניים הבאים כדי לשלוט בנקודת הניתוק של המדחס עם טמפרטורה משתנה. כניסות האות העיקריות שלו הן כדלקמן:
טמפרטורת החוץ נקראת על ידי חיישן הטמפרטורה החיצוני;
קרא את טמפרטורת החדר באמצעות חיישן טמפרטורת החדר;
עוצמת אור השמש נקראת על ידי חיישן עוצמת אור השמש;
חיישן טמפרטורת המאייד קורא את טמפרטורת פני השטח של המאייד;
רשת אפיק הרכב מספקת אותות למנוע ולרכב כגון טמפרטורת המים במנוע ומהירות הרכב כדי לפצות על כיול עוקב.
דברי סיכום
מערכת בקרת טמפרטורה משתנה לכיוון מצב כוונון יציאת האוויר נועדה לשלוט בטווח טמפרטורת הפעולה של המדחס כדי להבטיח שטמפרטורת פני השטח של המאייד תיכנס לטמפרטורה הדומה לטמפרטורה הנדרשת. במהלך כל התהליך, בולם הערבוב קבוע במצב הקר ביותר, ללא ערבוב אוויר חם.
זמן פרסום: 7 באוקטובר 2023