שתי שיטות בקרת טמפרטורת פלט עיקריות ותכונותיהן
נכון לעכשיו, מצב הבקרה האוטומטי המיינסטרימי של מערכת מיזוג האוויר, ישנם שני סוגים עיקריים בענף: בקרה אוטומטית של פתיחת מנחת מעורבת ומצב התאמת מדחס עקירה משתנה.
שליטה אוטומטית על פתיחת מנחת ההיברידית
"השיטה לשליטה אוטומטית בפתיחת מנחת הערבוב" היא להשתמש במנחת הערבוב כדי לערבב את האוויר הקר בצד המאייד עם האוויר החם בצד הליבה כדי להפיק טמפרטורת פשרה. הפגמים של מצב בקרה זה הם כדלקמן:
1. תכוף שלמַדחֵס יש השפעה רבה על היציבות של כוח תפוקת המנוע.
2. המשך לעבוד במצב הקירור המופרז, על מנת לקזז את טמפרטורת האוויר הנמוכה הנגרמת כתוצאה מקירור חזק, יש לערבב את האוויר החם איתה, וכתוצאה מכך בזבוז כוח גדול.
3. יש להתאים את מנחת בקרת הטמפרטורה של מיזוג אוויר אוטומטי ברציפות במהלך השימוש, הדורש עמידות גבוהה מאוד וקצב כישלון מנועי גבוה.
מצב התאמה של מדחס העקירה המשתנה
"מצב התאמת מדחס עקירה משתנה" הוא דרך העקירה המשתנהמַדחֵס בקרת שינוי עקירה, כדי להשיג את שינוי פלט קיבולת הקירור. הבעיות שלה באה לידי ביטוי בעיקר בעלות הגבוהה של מדחסי תזוזה משתנים, וקשה לבצע טרנספורמציה של מערכת אוטומציה עבור דגמים בסיסיים שאינם מצוידים במערכות מיזוג אוויר אוטומטיות.
מצב בקרת טמפרטורה משתנה תיאור אופייני
הבעיות הטכניות שיש לפתור באמצעות "מצב בקרת טמפרטורה משתנה" הן: מספקת שיטת חישוב לוגיקה בקרת טמפרטורה, שאינה מגדילה כל עלות על בסיס מערכת מיזוג אוויר מסורתית, רק דרך אמצעי הבקרה של המדחס, כדי להשיג יותר אנרגיה -כיל בקרת טמפרטורה והימנע ממַדחֵס לעבוד במרווח קירור מוגזם לא יעיל במשך זמן רב. זה מצמצם את מספר המדחס לסירוגין, כאשר הקירור מספיק, על ידי הגדלה מתאימה של טמפרטורת החיתוך של המדחס שנקרא על ידי חיישן טמפרטורת השטח של המאייד, המטרה להגדיל כראוי את טמפרטורת פני השטח של המאייד היא להשיג את המטרה של הגדלה מתאימה טמפרטורת פני השטח של המאייד, במקום להשתמש באוויר החם כדי לערבב את האוויר הקר כמו שיטת בקרת הסיכון האוטומטית המסורתית, כדי להפחית את פסולת צריכת הדלק של מערכת מיזוג האוויר לרכב במצב עבודה ללא עומס מלא.
קלט שליטה
על מנת להשיג את המטרה לעיל של "עלות נמוכה, ביצועים גבוהים וצריכת אנרגיה נמוכה יותר", מאומצים הפתרונות הטכניים הבאים כדי לשלוט על נקודת הניתוק של המדחס עם טמפרטורה משתנה. כניסות האות העיקריות שלה הן כדלקמן:
הטמפרטורה החיצונית נקראת חיישן הטמפרטורה החיצונית;
קרא את טמפרטורת החדר באמצעות חיישן טמפרטורת החדר;
עוצמת אור השמש נקראת על ידי חיישן עוצמת אור השמש;
חיישן טמפרטורת אידוי קורא את טמפרטורת פני השטח של המאייד;
רשת אוטובוס הרכב מספקת אותות מנוע ורכב כמו טמפרטורת מי המנוע ומהירות הרכב כדי לפצות על כיול לאחר מכן.
סגירת הערות
מערכת מיזוג אוויר של בקרת טמפרטורה משתנה למצב התאמת יציאת האוויר היא לשלוט על טווח טמפרטורת ההפעלה של המדחס כדי להפוך את תפוקת טמפרטורת המשטח של המאייד לטמפרטורה דומה לטמפרטורה הנדרשת. במהלך כל התהליך הזה, מנחת הערבוב קבועה במצב הקר ביותר, ללא ערבוב אוויר חם.
זמן הודעה: אוקטובר -07-2023