כמרכיב מרכזי בניהול תרמי רכב, קירור רכבי דלק מסורתי מושגת בעיקר באמצעות צינור הקירור של מדחס מיזוג האוויר (מונע על ידי המנוע, מדחס מונע רצועה), והחימום מושג באמצעות החום הנפלט ממי קירור המנוע.
עם שדרוג מערכת החשמל החדשה, גם מדחס הנעת הרצועה המסורתי שודרג ל-an מדחס גלילה חשמלי,אשר מונע על ידי סוללת כוח. במקביל, חלק מחברות הרכב החלו להציג מיזוג אוויר באמצעות משאבת חום, עם מדחסים חשמליים, כדי לספק ניהול קירור וחימום יעיל יותר לרכב.
המדחס הוא לב ליבה של מערכת הקירור של מיזוג האוויר ברכב, הממלאת את התפקיד של משאבת יניקה, דחיסה וסחרור. זה בעיקר לשאוב את הקירור מצד הלחץ הנמוך, לדחוס אותו ולהעלות את הטמפרטורה והלחץ שלו. לאחר מכן יש לשאוב לצד הלחץ הגבוה ולחזור על המחזור.
באופן כללי, מדחסי מיזוג האוויר המיינסטרים לרכב מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות, שהןמדחסי גלילה, מדחסי בוכנה ומדחסים חשמליים, מתוכם שתי הקטגוריות הראשונות חלות על רכבי דלק, והקטגוריה האחרונה חלה על רכבי אנרגיה חדשים.
בשנת 2023, ספקי TOP10 של תקן מותקן מראשמיזוג אוויר מדחסים חשמלייםבשוק הסיני (ללא יבוא ויצוא) היוו יותר מ-90% מהנתח, ביניהם פודי, Oteja ו-Sanelectric (Hisense Holdings) היפנית דורגו את שלושת הראשונים. המוצר שלנו Posung מדחס גם עם שיפור מתמיד של הטכנולוגיה, נתח השוק הולך וגדל, במיוחד באירופה, אמריקה ודרום קוריאה ושווקים מתקדמים אחרים הוכרו.
במקביל, סוגים שונים של מדחסים מחולקים לסוגים שונים של מוצרים לפי פרמטרים טכניים שונים כגון כושר קירור, מהירות וטווח מתח. בעבר, ספקים זרים תפסו בעיקר את השוק העיקרי של מדחסי רכב בדלק בינוני וגבוה, כולל Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose וכן הלאה.
עם הצמיחה המהירה של שוק רכבי האנרגיה החדשים, הפך שוק מדחסי מיזוג האוויר החשמלי לכוח צמיחה עיקרי חדש, במיוחד עם שילוב עמוק של מערכת הניהול התרמי של הרכב, בקרה אלקטרונית על שיעור כשל נמוך, חיים ארוכים וצריכת אנרגיה נמוכה. להעלות דרישות גבוהות יותר.
בהשוואה למדחס מיזוג האוויר של רכבי דלק מסורתיים, הוא אחראי רק על תפקוד הקירור בתא הנוסעים, והמדחס של רכבי אנרגיה חדשים הפך לאחת הליבות של מערכת הניהול התרמית של הרכב.
על פי ההשקפה הכללית של התעשייה, התאמת טמפרטורת תא הנוסעים מהווה רק כ-20% מהעבודה שלמדחס מיזוג האוויר החשמלי, ושיעורן של שלוש מערכות החשמל מהווה כ-80%. הוא משרת בעיקר את סוללת החשמל, ואחריו את מנוע ההנעה, ולבסוף את פונקציות הקירור והחימום של תא הטייס (גם משאבות חום מוצגות).
ביניהם, כאינדיקטור הליבה של מדחסי מיזוג אוויר חשמליים, הוא מערב גורמים רבים כמו ממירים ומנועים בעלי יעילות גבוהה, רעש ויעילות גבוהים וביצועי קירור מהירים, והתאמה לצורכי מערכות רכב חשמלי במונחים של מתח גבוה ומהירות גבוהה.
הגידול המתמשך של שוק האנרגיה החדש הוביל גם לכך שמספר ספקים קיבלו הזדמנות לשנות את דפוס השוק של מדחסי מיזוג אוויר מסורתיים לרכב. עם זאת, גם מצב התחרות הלוהט בשוק הודגש עוד יותר.
עם זאת, בשנים האחרונות הולכת ומתחזקת התחרות בשוק המדחסים החשמליים, ומחיר הרכישה של חלק מהלקוחות ירד. במקביל, איחוד התעשייה הואץ בשנים האחרונות. במקביל, ביצועים מתחת לציפיות הפכו לנורמה בענף.
זמן פרסום: 29-3-2024