כמרכיב מרכזי בניהול תרמי של רכב, קירור רכב מסורתי המונע על ידי דלק מושג בעיקר באמצעות צינור הקירור של מדחס המזגן (מונע על ידי המנוע, מדחס מונע רצועה), וחימום מושג באמצעות החום הנפלט ממי קירור המנוע.
עם שדרוג מערכת האנרגיה החדשה, מדחס הנעת החגורה המסורתי שודרג גם הוא ל... מדחס גלילה חשמלי,אשר מונע על ידי סוללה. במקביל, חלק מיצרניות הרכב החלו להציג מיזוג אוויר באמצעות משאבת חום, עם מדחסים חשמליים, כדי לספק ניהול קירור וחימום יעיל יותר עבור הרכב.
המדחס הוא לב ליבה של מערכת הקירור של מיזוג האוויר ברכב, והוא ממלא את תפקיד משאבת היניקה, הדחיסה והמחזור. תפקידו העיקרי הוא לשאוב את נוזל הקירור מצד הלחץ הנמוך, לדחוס אותו ולהעלות את הטמפרטורה והלחץ שלו. לאחר מכן, לשאוב לצד הלחץ הגבוה ולחזור על המחזור.
באופן כללי, מדחסי מיזוג האוויר המרכזיים לרכב מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות, שהןמדחסים גלילה, מדחסי בוכנה ומדחסים חשמליים, כאשר שתי הקטגוריות הראשונות מיושמות על כלי רכב המונעים בדלק, והקטגוריה האחרונה מיושמת על כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה.
בשנת 2023, 10 הספקים המובילים של מערכות סטנדרטיות מותקנות מראשמדחסים חשמליים למיזוג אווירבשוק הסיני (לא כולל יבוא ויצוא) היוו יותר מ-90% מהנתח, מביניהן פודי, אוטג'ה וסאנלקטריק היפנית (Hisense Holdings) דורגו בשלושת המובילים. מדחס Posung שלנו, מוצר שזכה לשיפור מתמיד בטכנולוגיה, ונתח השוק שלו הולך וגדל, במיוחד באירופה, אמריקה, דרום קוריאה ושווקים יוקרתיים אחרים זכו להכרה.
במקביל, סוגים שונים של מדחסים מחולקים לסוגים שונים של מוצרים בהתאם לפרמטרים טכניים שונים כגון קיבולת קירור, מהירות וטווח מתח. בעבר, ספקים זרים תפסו בעיקר את השוק העיקרי של מדחסים לרכבים בעלי דלק ברמה בינונית ויוקרתית, כולל Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose וכן הלאה.
עם הצמיחה המהירה של שוק כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה, שוק מדחסי המיזוג החשמליים הפך לכוח צמיחה עיקרי חדש, במיוחד עם האינטגרציה העמוקה של מערכת ניהול תרמי לרכב, בקרה אלקטרונית עם שיעור כשל נמוך, אורך חיים ארוך וצריכת אנרגיה נמוכה המעמידים דרישות גבוהות יותר.
בהשוואה למדחס מיזוג האוויר של כלי רכב מסורתיים המונעים בדלק, הוא אחראי רק על תפקוד הקירור בתא הנוסעים, ומדחס כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה הפך לאחד מליבות מערכת ניהול התרמי של הרכב.
לפי התפיסה הכללית של התעשייה, כוונון טמפרטורת התא מהווה רק כ-20% מעבודתם שלמדחס מיזוג האוויר החשמלי, והיחס בין שלוש מערכות החשמל מהווה כ-80%. הוא משרת בעיקר את סוללת החשמל, לאחר מכן את מנוע ההנעה, ולבסוף את פונקציות הקירור והחימום של תא הטייס (משאבות חום גם מוצגות).
ביניהם, כאינדיקטור המרכזי של מדחסי מיזוג אוויר חשמליים, הוא כרוך בגורמים רבים כגון ממירים ומנועים בעלי יעילות גבוהה, רעש ויעילות בעלי ביצועים גבוהים, ביצועי קירור מהירים, והתאמה לצרכים של מערכות רכב חשמלי מבחינת מתח גבוה ומהירות גבוהה.
הגידול המתמשך של שוק האנרגיה החדשה הוביל גם למספר ספקים הזדמנות לשנות את דפוס השוק של מדחסי מיזוג אוויר מסורתיים לרכב. עם זאת, גם מצב התחרות הלוהט בשוק מודגש עוד יותר.
עם זאת, בשנים האחרונות, התחרות בשוק המדחסים החשמליים גם היא התגברה, ומחיר הרכישה של חלק מהלקוחות ירד. במקביל, הקונסולידציה בתעשייה הואצה בשנים האחרונות. במקביל, ביצועים נמוכים מהצפוי הפכו לנורמה בתעשייה.
זמן פרסום: 29 במרץ 2024