מהם היתרונות של פלטפורמת הלחץ הגבוה 800V שכולם מתלהבים ממנה, והאם היא יכולה לייצג את עתיד החשמליות?

חרדת טווח היא צוואר הבקבוק הגדול ביותר המגביל את שגשוג שוק הרכבים החשמליים, והמשמעות מאחורי הניתוח הקפדני של חרדת טווח היא "סיבולת קצרה" ו"טעינה איטית". כיום, בנוסף לחיי סוללה, קשה להשיג התקדמות פורצת דרך, ולכן "טעינה מהירה" ו"טעינת-על" הן מוקד הפריסה הנוכחית של חברות רכב שונות. אז ה...מתח גבוה 800Vפלטפורמה קמה.

עבור צרכנים רגילים, פלטפורמת המתח הגבוה 800V שמקודמת על ידי חברות רכב היא רק מונח טכני, אך כטכנולוגיה חשובה בעתיד, היא קשורה גם לחוויית הרכב של הצרכן, ועלינו להיות בעלי הבנה כללית של טכנולוגיה חדשה זו. לכן, מאמר זה יבצע ניתוח מעמיק של פלטפורמת הלחץ הגבוה 800V מהיבטים שונים כגון עיקרון, ביקוש, פיתוח ונחיתה.

למה אתה צריך פלטפורמה של 800V?

בשנתיים האחרונות, עם העלייה ההדרגתית במספר כלי הרכב החשמליים, מספר ערימות הטעינה עלה במקביל, אך יחס ערימות הטעינה לא ירד. עד סוף 2020, "יחס המכונית-ערימה" של כלי רכב אנרגיה חדשים מקומיים הוא 2.9:1 (מספר כלי הרכב הוא 4.92 מיליון ומספר ערימות הטעינה הוא 1.681 מיליון). בשנת 2021, היחס בין המכונית לערמה יהיה 3:1, דבר שלא יקטן אלא יגדל. התוצאה היא שזמן התור ארוך יותר מזמן הטעינה.

אז במקרה של מספר ערימות הטעינה לא יכול לעמוד בקצב, על מנת להפחית את זמן התפוסה של ערימות הטעינה, טכנולוגיית טעינה מהירה היא הכרחית מאוד.

ניתן להבין בפשטות את העלייה במהירות הטעינה כעלייה בעוצמת הטעינה, כלומר, P = U·I ב-P (P: עוצמת טעינה, U: מתח טעינה, I: זרם טעינה). לכן, אם ברצונכם להגדיל את עוצמת הטעינה, יש להשאיר את המתח או הזרם ללא שינוי. הגדלת המתח או הזרם יכולה לשפר את עוצמת הטעינה. הכנסת פלטפורמת המתח הגבוה נועדה לשפר את יעילות הטעינה של קצה הרכב ולהגשים טעינה מהירה של קצה הרכב.

פלטפורמת 800Vעבור כלי רכב חשמליים היא הבחירה המקובלת לטעינה מהירה. עבור סוללות חשמל, טעינה מהירה נועדה בעיקרה להגדיל את זרם הטעינה של התא, המכונה גם יחס טעינה; כיום, יצרניות רכב רבות מתכננות טווח נסיעה של 1000 קילומטרים, אך טכנולוגיית הסוללות הנוכחית, גם אם היא מפותחת לסוללות מצב מוצק, זקוקה גם לסוללות חשמל בעלות קיבולת של יותר מ-100 קילוואט-שעה, מה שיוביל לעלייה במספר התאים. אם פלטפורמת 400V המקובלת תמשיך לשמש, מספר התאים המקבילים יגדל, וכתוצאה מכך יגדל זרם האפיק. זה מציב אתגר גדול למפרט חוטי נחושת וצינורות חום.

לכן, יש צורך לשנות את מבנה הטור המקביל של תאי הסוללה בחבילת הסוללות, להפחית את המקביל ולהגדיל את הטור, על מנת להגדיל את זרם הטעינה תוך שמירה על זרם הפלטפורמה בטווח סביר. עם זאת, ככל שמספר הטוריות גדל, מתח הקצה של חבילת הסוללה יגדל. המתח הנדרש עבור חבילת סוללות של 100 קילוואט-שעה כדי להשיג טעינה מהירה של 4C הוא כ-800V. על מנת להיות תואם לפונקציית הטעינה המהירה של כל רמות הדגמים, ארכיטקטורה חשמלית של 800V היא הבחירה הטובה ביותר.